Проект представляет собой пилотную модель реновации типового подземного перехода во Владивостоке (пересечение ул.Некрасовской и пр-та Красного Знамени). Утилитарное транзитное пространство с критически низкой освещённостью (12–25 лк) и высоким уровнем вандализма преобразуется в многофункциональную общественную зону с помощью трёхуровневой системы мультимедийного освещения. Ключевая концепция-«легальный вандализм»-переводит энергию стихийного уличного творчества в цифровое русло: вместо несанкционированных граффити посетители получают доступ к четырём интерактивным инсталляциям, прослеживающим эволюцию граффити-культуры от 1960-х до современности. Световые симуляторы рисования, проекция силуэтов, цифровая стена цитат и датчики касания превращают прохожего из пассивного транзитера в соавтора визуального облика среды. Проектное решение базируется на реальных замерах пешеходных потоков (до 420 чел./час), расчётах освещённости (Dialux evo) и подборе оборудования с классами защиты IP65–IP54, адаптированного для подземной эксплуатации. Модель может тиражироваться на другие типологии подземных пространств от станций метро до подземных парковок.
The project is a pilot model for the renovation of a typical underground passage in Vladivostok (the intersection of Nekrasovskaya Street and Red Banner Avenue). A utilitarian transit space with critically low illumination (12–25 lux) and a high level of vandalism is transformed into a multifunctional public area using a three-level multimedia lighting system. The key concept, “legal vandalism,” translates the energy of spontaneous street creativity into a digital channel: instead of unauthorized graffiti, visitors get access to four interactive installations that trace the evolution of graffiti culture from the 1960s to the present. Light-based painting simulators, silhouette projection, a digital quote wall, and touch sensors transform the passerby from a passive transient into a co-creator of the visual appearance of the environment. The design solution is based on real measurements of pedestrian flows (up to 420 people/hour), illumination calculations (Dialux evo) and selection of equipment with protection classes IP65–IP54, adapted for underground operation. The model can be replicated to other typologies of underground spaces from metro stations to underground parking lots.
